Οι κατασκευαστές γεννήτριας σας υπενθυμίζουν ότι οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τη γήρανση του πετρελαίου γεννήτριας ντίζελ περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πτυχές:
1) Θερμοκρασία λαδιού. Σε κανονική θερμοκρασία λαδιού κινητήρα, ο ρυθμός οξείδωσης του λαδιού του κινητήρα δεν είναι σημαντικός. Όταν ξεπεραστεί το ανώτερο όριο της φυσιολογικής θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα, η οξείδωση και η επιδείνωση του λαδιού του κινητήρα επιταχύνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας. Για κάθε 10 βαθμών αύξηση της θερμοκρασίας, ο ρυθμός οξείδωσης του λαδιού του κινητήρα αυξάνεται κατά περίπου δύο φορές.
2) Το ντίζελ αραιώνει το λάδι κινητήρα. Το άκαυρο ντίζελ εισέρχεται στο λάδι του κινητήρα και αναγεννάται ενεργά με φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF) μέσω απομακρυσμένης ένεσης στον κύλινδρο, προκαλώντας μείωση του βαθμού λαδιού, του σημείου ανάφλεξης και της πίεσης του λαδιού και καταστρέφοντας το φιλμ λαδιού μεταξύ διαφόρων ζευγών τριβής.
3) υγρασία. Το πετρέλαιο που αναμειγνύεται με νερό προκαλεί γαλακτωματοποίηση πετρελαίου, οδηγώντας στην αποτυχία των προσθέτων (αντιοξειδωτικά, διασκορπιστικά καθαρισμού κ.λπ.) στο λάδι και επιταχύνοντας τον ρυθμό οξείδωσης του ελαίου.
4) μεταλλικά συντρίμμια. Τα μεταλλικά συντρίμμια έχουν καταλυτική επίδραση στη γήρανση του ελαίου του κινητήρα, με το χαλκό να έχει το μεγαλύτερο αντίκτυπο, ενώ το καταλυτικό αποτέλεσμα του σιδήρου είναι 20% αυτό του χαλκού και η καταλυτική επίδραση άλλων μετάλλων δεν είναι σημαντική.
5) Τα προϊόντα καύσης μέσα στον κύλινδρο μιας γεννήτριας ντίζελ. Τα προϊόντα καύσης των γεννήτρων ντίζελ μπορούν να χωριστούν σε άμεσα προϊόντα και έμμεσα προϊόντα. Τα εύφλεκτα μίγματα και τα καυσαέρια που παράγονται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης των γεννήτριων ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων οξειδίων, υδρογονανθράκων και αιθάλης, εισέρχονται στο στροφαλοθάλαμο μέσω των κενών μεταξύ του εμβόλου, του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου. Αυτό το αέριο περιέχει ατμούς καυσίμου, υδρατμούς, διοξείδιο του άνθρακα, οξείδια αζώτου, σουλφίδια και άλλα είδη οξειδίων. Μετά από περιοδική συμπύκνωση ατμών καυσίμου, αραιώνει το λάδι του κινητήρα, προκαλώντας επιδείνωση της απόδοσής του. Η συμπύκνωση των υδρατμών προκαλεί εύκολα γαλακτωματοποίηση πετρελαίου και παράγει αφρό, γεγονός που επηρεάζει τη λιπαντική απόδοση του πετρελαίου και επιταχύνει τη φθορά των ζευγών τριβής. Τα οξείδια του αζώτου και τα σουλφίδια θα παράγουν οξέα που περιέχουν οξυγόνο όταν έρχονται σε επαφή με υδρατμούς και αέρα στο στροφαλοθάλαμο, το οποίο μπορεί να διαβρώσει τα εξαρτήματα του κινητήρα. Τα μίγματα υψηλής θερμοκρασίας και τα καυσαέρια μπορούν επίσης να προκαλέσουν αύξηση της πίεσης του στροφαλοθάλαμου, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης λίπανσης του ελαίου του κινητήρα.
